زنجیر مهر و موم روغن موتور سیکلت دارای یک طرح آب بندی است که با مهر و موم روغن لاستیکی در هر اتصال مشخص می شود. این طرح به آب بندی دینامیک دست می یابد و به طور موثر آلاینده های خارجی (مانند گرد و غبار و گل) را از ورود به زنجیره جلوگیری می کند و در عین حال از نشت گریس داخلی جلوگیری می کند. این امر روانکاری مداوم و پایدار برای زنجیره را تضمین می کند.
در مقایسه با زنجیر استاندارد، زنجیر مهر و موم روغن ویژگی های اولیه زیر را نشان می دهد:
ساختار آب بندی: مهر و موم های روغن لاستیکی (معمولاً مهر و موم های لبه دوتایی) در هر دو طرف پین های زنجیر نصب می شوند که نشان دهنده متمایزترین ویژگی ساختاری آنها است.
خود-روغنکاری: گریس داخلی در داخل مفاصل زنجیر مهر و موم می شود، و باعث حفظ-روغکاری طولانی مدت و کاهش اتکا به روانکاری مکرر خارجی می شود.
دوام بالا: حفاظت آب بندی شده سایش را به حداقل می رساند و طول عمر زنجیره های آب بندی شده روغن را بسیار فراتر از زنجیره های استاندارد افزایش می دهد. محصولات با کیفیت بالا معمولاً در فاصله 3000 کیلومتری نیازی به تعمیر و نگهداری ندارند و طول عمر کلی آنها چندین برابر زنجیره های معمولی است.
مقاومت عملیاتی بالاتر: ساختار آببندی و گریس داخلی مقاومت عملیاتی نسبتاً بالاتری را ایجاد میکنند و آنها را برای موتورسیکلتهای با جابجایی متوسط-تا{{1} مناسبتر میسازد. مدلهای جابهجایی کوچکتر ممکن است مقاومت بیش از حدی را تجربه کنند که آنها را نامناسب میکند.
نیازهای نگهداری بالاتر: تمیز کردن با وجود طول عمر، به مواد شوینده ملایم مانند محلول صابون خنثی نیاز دارد. از حلال های قوی مانند بنزین یا گازوئیل خودداری کنید، زیرا می توانند به مهر و موم روغن آسیب برسانند و باعث خرابی شوند.
