زنجیر موتور سیکلت یک جزء انتقال فلز است که محور خروجی موتور را به چرخ دنده عقب متصل می کند. بر اساس ساختار، می توان آن را به زنجیره های محرک، زنجیر نقاله و انواع دیگر طبقه بندی کرد. زنجیرهای مهر و موم شده روغنی از حلقه های آب بندی برای حفظ روان کننده و افزایش عمر مفید استفاده می کنند، در حالی که زنجیرهای مهر و موم شده غیر روغنی نیاز به تعمیر و نگهداری مکرر دارند اما راندمان انتقال بالاتری را ارائه می دهند. مدلهای معمولی مانند 428 و 520 پارامترهای گام و عرض متفاوتی را نشان میدهند که نیاز به انتخاب مشخصات بر اساس جابهجایی موتور دارد.
سیستم درایو زنجیره ای شامل چرخ دنده های درایو و محرک با پیوندهای زنجیری است که ساخت و ساز ساده و تعمیر و نگهداری آسان را ارائه می دهد. با این حال، به دلیل شرایط نامناسب روانکاری، دچار سایش تسریع شده است [7]. تعمیر و نگهداری معمولی شامل تنظیم تنش در محدوده شناور 20 میلی متری، تمیز کردن هر 500 کیلومتر و تعویض زنجیر در زمانی که گام بیش از 19.05 میلی متر یا کشیدگی بیش از 950 میلی متر است.
